Rys. 1. Przekrój pompy śmigłowej z regulowanym kątem łopatek (nq~200)
a – widok z pogrubionym zarysem części przepływowej, przy ustawieniu kąta 20°, b – widok z opisem elementów konstrukcyjnych, przy ustawieniu kąta 40°
1 - wirnik 2 - kierownica 3 - obudowa kierownicy 4 - lej wlotowy 5 - drąg do nastawiania kąta łopatek wirnika 6 - wał 7 - łopatki kierownicy 8 - łopatki wirnika 9 - piasta wirnika 10 - kołpak
Zewnętrzna powierzchnia piasty wirnika 9 i powierzchnie wewnętrzne łopatek 8 mają kształt kuli, co przeciwdziała przeciekom przy piaście po zmianie kata łopatek. Zewnętrzne powierzchnie łopatek 8 i górna część obudowy 3 także mają kształt kuli co z kolei zapobiega przepływom krawędziowym na zewnątrz i ogranicza straty objętościowe.
Łopatki kierownicy mają za zadanie odzyskuje składową obwodową prędkości cieczy za wirnikiem.
Kąt łopatek wirnika ustawiany jest dragiem 5 lub siłownikiem hydraulicznym umieszczonym bezpośrednio w piaście 9.
PAMIĘTAJ !
- W pompie śmigłowej przepływ cieczy przez wirnik jest wzdłuż osi obrotu pompy
- Przed wirnikiem jest lej wlotowy
- Za wirnikiem umieszczona jest kierownica
Warto sprawdzić: